Обзоры / статьи

Динамометр предназначен для измерения мощности (путем прямого измерения крутящего момента и частоты вращения), потребляемой вентилятором (осевым или центробежным) при заданных оборотах колеса вентилятора. Динамометр является частью измерительной системы аэродинамического стенда.

Высокоточный и надежный инструмент для широкого круга задач.

Надёжные динамометры переменного тока: Ваш выбор для эффективных измерений.

В каждом из вышеперечисленных испытательных стендов найдены технические решения, позволяющие воспроизводить работу винтового механизма аналогично его работе при установке в летательном аппарате. При проведении испытаний полностью повторяется положение, движение, отклонение от оси и усилие на винтовой механизм.

Испытательный комплекс состоит из шести стендов с асинхронными электроприводами для обеспечения циклических нагрузок на лопасти вертолета с системой измерения и управления (СИУ), скомпонованной в едином шкафу, и дополнительных трех шкафов с системами измерения для испытания других узлов.

Стенд универсальный. Предназначен для проведения заводских испытаний на герметичность клапанов, РВД и прочих гидравлических элементов в установленных пределах.

Реализованное решение позволило проводить испытания различных типов трубопроводов, не выходящих за установочные размеры: 800х600х1000 мм, регулировать температуру на испытываемом образце от температуры окружающей среды до (650±20) °С с неравномерностью температуры по объему до ± 3 °С и создавать циклическое нагружение образца избыточным давлением в пределах от атмосферного до 25 кгс/см2 с точностью ± 2% по заданной программе испытаний в автоматическом режиме.

При покупке импортного испытательного оборудования потребители зачастую сталкиваются с проблемами по установке и запуску нового оборудования. В таких случаях ООО "ТехПром Инжиниринг" предлагает услуги по пусконаладке и настройке испытательных машин, копров, стендов и другого оборудования.

Целью выполнения работы является разработка, изготовление и поставка стенда для испытаний шаговых моторов.

В ходе испытаний должны выполняться следующие операции:

• Формирование нагрузки на вал испытуемого электропривода при каждом шаге.
• Проведение измерения крутящего момента на валу привода.
• Проведение измерения угла положения на выходе редуктора привода и на валу привода.

Испытательный стенд предназначен для испытаний авиационных редукторов различных типов. При проведении испытаний стенд позволяет определять частоту вращения валов редуктора и крутящий момент: страгивания; на входном и выходном валах редуктора; заклинивания редуктора.

В результате модернизации испытательная машина была оснащена современной системой сбора данных и программным обеспечением для их обработки. Электронная система измерения и сбора данных в автоматическом режиме обеспечивает построение диаграмм растяжения, расчет механических параметров образцов, формирование и выдачу на печать итогового протокола испытаний. Применение электронной системы измерения и сбора данных позволяет повысить точность измерения прикладываемых усилий и деформаций испытуемых образцов и удобство их последующей обработки.

В результате модернизации разрывной машины была установлена современная автоматизированная система управления и измерений, реализованная на промышленном контроллере NI9074. Установленная система управления позволяет контролировать ход испытаний в реальном времени, изменять и устанавливать параметры испытаний.

В ходе модернизации был произведён ремонт и техническое обслуживание механических и гидравлических узлов и механизмов испытательной машины. Устаревшая система была заменена на современную автоматизированную систему управления и измерений, которая позволяет контролировать ход испытаний в реальном времени, изменять и устанавливать параметры испытаний, обрабатывать полученные результаты и создавать отчёты/паспорта изделий с возможностью их распечатывания на бумажном носителе.

• испытания по обкатки трансмиссии;
• испытания на усталость шестеренок трансмиссии;
• испытания эффективности передачи трансмиссии;
• испытания на допустимую нагрузку;
• испытания устройства дифференциала.

 

Стенд обеспечивает следующие режимы испытаний:
1. Нагружение трансмиссии (Т) электроприводом (М1): при этом (М2-М3) и (М4-М5) работают в режиме генератора.
2. Нагружение трансмиссии (Т) электродвигателем (М2) и/или (М3): при этом (М1) и (М4- М5) работают в режиме генератора.

В процессе испытания трансмиссии (Т) данные отображаются на экране монитора и сохраняются на жесткий диск персонального компьютера, находящегося на АРМ оператора.

Универсальный стенд «ИСПЭЛ-1» (Рис.1) предназначен для испытания и обкатки электродвигателей мощностью до 3 кВт и скоростью вращения до 3000 об/мин. Он позволяет контролируемо нагружать изделие и получать фактические механические характеристики с последующей обработкой и анализом данных.

На примере технологического процесса выработки тканей специального назначения в ткацком производстве рассмотрен процесс построения сложных программно-технических средств для сбора измерительной информации в целях совершенствования существующего и проектирования нового оборудования.

Испытательный стенд для проведения обкатки и периодических испытаний редукторов и карданных валов по заданной программе испытаний в полуавтоматическом и автоматическом режимах с возможностью плавного управления приводом и прикладываемым моментом нагружения.

Система использует привода и двигатели переменного тока. Зубчатые редукторы имеют взаимную механическую нагрузку для обеспечения согласованности входной и выходной скорости и крутящего момента. Это позволяет обеспечить симметрию работы.

Разработка испытательных и измерительных систем в области телеметрии (бесконтактной передачи измерительных данных с вращающихся валов), например, описанный ниже динамометрический стенд.

Испытательная машина наклонного качания СКДН-1000 служит для проведения испытаний на предмет подтверждения способности изделия сохранять рабочие параметры при воздействии качки и длительных наклонов для механической, электрической и электронной продукции.

Передача данных может осуществляться как по радиоканалу, так и по индуктивному каналу. Для предотвращения возможности воздействия электромагнитных помех используется система цифрового кодирования передаваемого сигнала.

Испытания по отбору мощности с вала трактора требуют подключения динамометра к валу, который разработан производителем трактора. Когда выполняются испытания трактор находится в неподвижном состоянии. Параметры испытаний включают скорость, крутящий момент, мощность, степень сжигания топлива и т.д.

Главное преимущество систем локальной телеметрии перед контактными кольцами их высокая помехозащищенность.

Системы надёжно работают в условиях высоких электромагнитных помех. Не возникает никаких проблем при использовании данных систем вблизи частотных преобразователей.

В разделе представлены схемы использования телеметрических систем при испытаниях двигателей внутреннего сгорания и автомобильных редукторов.

В разделе представлены схемы использования телеметрических систем при испытаниях авиационных двигателей и редукторов.

Системы поиска дефектов обеспечивают измерение геометрических размеров дефектов, найденных индикацией магнитолюминисцентного порошка, обработку видеоизображения, программу поиска дефектов. Для осмотра внутренних полостей контролируемой детали используется эндоскоп с видеокамерой, сигналы от которого передаются на компьютер. При необходимости может быть предусмотрен наклон детали для стока суспензии из внутренних полостей в момент намагничивания.